سيواجه السائقون الجدد القلقون من هذا الوضع: أليس فشل السيارة؟
ولكن إذا التقى السائق القديم ، فربما يعرف … خرج من نظام ABS.
يشار إلى نظام منع القفل (نظام الفرامل المانعة للانغلاق) باسم ABS. يتمثل الدور في فرامل السيارة ، والتحكم التلقائي في حجم قوة الفرامل ، بحيث لا يتم قفل العجلة ، في فرملة الطوارئ في السيارة ، لتوفير عامل أمان أعلى.
قبل أن نفهم ما هو مانع القفل ، نأتي أولاً إلى فهم ما هو مقفل
في الظروف العادية ، عندما يقوم السائق عند الفرامل ، سيتوقف الإطار بسبب عمل نظام الفرامل ، ستتوقف السيارة.
ولكن إذا كان الطريق في طريق مبلل ، فقد انخفض الاحتكاك الأرضي بشكل كبير. بعد الفرامل ، تتوقف العجلات عن الدوران ، لكن السيارة ستستمر في الانزلاق للأمام ، ويمكن فهم هذا الوضع على أنه مقفل. في حالة قفل العجلة ، يؤدي الاحتكاك المتداول إلى احتكاك منزلق ، إلى تقليل قوة الفرامل بشكل كبير. إذا كانت العجلة الأمامية مقفلة ، فستفقد السيارة قدرتها على الانعطاف ؛ إذا تم قفل العجلة الخلفية أولاً ، تكون السيارة عرضة للانزلاق ، بحيث يصبح اتجاه حركة المرور غير قابل للسيطرة.
(ABS لا يعمل في حالة السيارة لا يمكن تجنبها بشكل فعال)
ABS هي تقنية محسنة تعتمد على أجهزة الكبح التقليدية. مبدأ عملها هو الاعتماد على العجلات على الحساسية العالية لمستشعر سرعة العجلة ومستشعر سرعة جسم السيارة ، من خلال التحكم في الكمبيوتر. في حالة الكبح الطارئ ، بمجرد العثور على عجلة مغلقة ، يوجه الكمبيوتر على الفور منظم الضغط للتسبب في تقليل (تقليل) أسطوانة الفرامل في العجلة وتدوير العجلة.
عملية عمل ABS مؤمنة فعليًا – تحرير – تعليق – حرر دورة عملية العمل ، بحيث تكون السيارة دائمًا في القفل الحرج لحالة دوران الفجوة ، وتتغلب بشكل فعال على فرامل الطوارئ عند الانحراف ، والذيل ، لمنع الجسم خارج نطاق السيطرة وهلم جرا.
أعتقد أن معظم الناس يفهمون أن نظام ABS هو عملية فرملة النقطة. ثم لا يمكننا استخدام ABS ، على أقدامهم لتوجيه الفرامل
ABS يمكن أن يلعب الفرامل حوالي 20 مرة في الثانية تأثير ، أي ما يعادل ثانية واحدة ، قدمك في الفرامل على خطوة مستمرة على 20. لا يمكن للأشخاص العاديين تحقيق هذا التردد.
بالنسبة لمبدأ ABS ، فإن العديد من الأسود تعرف القليل ، لكن الغالبية العظمى من الأسود لا تعرف كيفية استخدام ABS ، في الواقع ، استخدام ABS مناسب ومرتبط بشكل مباشر بسلامة المرور.
أولاً ، عمل ABS ، فإن حركة التراجع عالية السرعة لأسطوانة الفرامل ستجعل سائل الفرامل عالي الضغط يتم ضغطه بشكل متكرر ، مما ينتج عنه صوت أكبر ، وستكون دواسة الفرامل غير مستقرة وظاهرة القدم العلوية. لا تنزعج من هذه الظاهرة عند القيادة ، في حالة الطوارئ استخدام فرامل ABS حتى لا تتردد في الضغط على الفرامل مباشرة في النهاية ، لا يمكن الاسترخاء.
ثانيًا ، نظرًا لأن مكابح الطوارئ ABS عندما لا يتم قفل العجلة ، فإن العجلة الأمامية لا تزال تلعب دورًا إرشاديًا ، ويمكن للمالك الفرامل أثناء القيادة في اتجاه التحوط في حالات الطوارئ.
ثالثًا ، متطلبات نظام ABS على سائل الفرامل عالية جدًا ، لذا يجب أن يكون إضافة سائل الفرامل وفقًا للتعليمات الخاصة باستخدام الحظر العام على الأنواع المختلفة من تعاطي المنشطات بسائل الفرامل.
4 ، يتم تثبيت مستشعرات عجلة ABS والعتاد الدائري في العجلات المختلفة ، لذلك غالبًا ما تحافظ على مجس المستشعر والعتاد الدائري نظيفين ، لمنع الوحل والزيت ، وخاصة المواد المغناطيسية المتصلة بالسطح ، مما يؤدي إلى فشل المستشعر أو فقدانه لإشارة الكمبيوتر خطأ ويؤثر على العمل العادي لنظام ABS.
5 ، المجهزة بنظام ABS يجب أن تتبع المركبات بدقة أحكام معيار ضغط الإطارات ، مع الحفاظ على توازن ضغط الإطارات المحوري ، يمنع منعا باتا استخدام مواصفات مختلفة للإطار.
سادساً ، إذا كانت عملية القيادة في ضوء مؤشر ABS ، تشير إلى أن نظام ABS لوقف العمل ، فلا يزال بإمكان نظام الفرامل العام العمل بشكل فعال. ومع ذلك ، من أجل استعادة وظيفة أمان ABS ، يوصى بالذهاب إلى محطة الخدمة في أقرب وقت ممكن للتحقق