كيف يعمل الشاحن التوربيني؟
يعمل الشاحن التوربيني على زيادة هواء السحب عن طريق ضغط الهواء واستخدام القصور الذاتي للعادم في المحرك لدفع التوربين في حجرة التوربين. يقوم التوربين بتشغيل المكره المحوري ، والذي يغذي الهواء من أنبوب منظف الهواء. الضغط في الاسطوانة. مع زيادة سرعة المحرك ، يتم أيضًا مزامنة معدل العادم وسرعة التوربينات بشكل أسرع ، ويمكن للمروحة لضغط المزيد من الهواء في الأسطوانة ، وزيادة ضغط الهواء والكثافة أن تحرق المزيد من الوقود ، والزيادة المقابلة في الوقود وتعديل سرعة المحرك ، يمكن أن تزيد من قوة خرج المحرك.
مزايا الشحن التوربيني
أكبر ميزة للشاحن التوربيني هي أنه يمكن أن يزيد بشكل كبير من قوة المحرك وعزم الدوران دون زيادة إزاحة المحرك. لا يعتبر المحرك المزود بشاحن توربيني فعالاً في استهلاك الوقود فحسب ، بل يقلل أيضًا من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون والميثان والجسيمات.
هيكل المحرك التوربيني بسيط وسهل التركيب وقابلية للتكيف التقني على نطاق واسع ، من سرعة منخفضة إلى عالية ، من ضربتين إلى أربع ضربات ، ويمكن تطبيق التجويف الصغير إلى التجويف الكبير. ضوضاء المحرك المشحون بالشاحن التوربيني أقل من ضجيج المحرك الطبيعي.
عيوب الشحن التوربيني
1 ، مشكلة السرعة
صحيح أن الشحن التوربيني يعمل على تحسين قوة المحرك ، ولكن عيوبه لها أيضًا الكثير ، وأكثرها وضوحًا هو تأخر استجابة خرج الطاقة. بسبب القصور الذاتي للمكره على دواسة الوقود التغيير المفاجئ في الاستجابة ، أي من خطوتك الكبيرة على دواسة الوقود لزيادة القوة إلى دوران المكره سيكون المزيد من الهواء في المحرك للحصول على طاقة أكبر بين وجود وقت فرق. من الضروري أيضًا زيادة أو تقليل خرج قدرة المحرك عن طريق ضبط الشاحن التوربيني لمدة ثانيتين على الأقل.
2 ، لتسريع المشكلة
مع تقدم التكنولوجيا ، على الرغم من استخدام الشركات المصنعة للشاحن التوربيني في تحسين تقنية الشاحن التوربيني ، ولكن بسبب مبادئ التصميم ، فإن تركيب الشاحن التوربيني للسيارة يؤدي إلى زيادة الشعور والإزاحة الكبيرة للسيارة هناك فرق معين.
ما هي مدة عمر الشاحن التوربيني؟
في الواقع ، بالنسبة للمحرك المزود بشاحن توربيني ، فإن المحرك نفسه طويل نسبيًا ، ويقال هنا نظام الشحن التوربيني الرئيسي ، والنظام بسبب ارتفاع درجة الحرارة والضغط ، وبالتالي فإن عمر المنتج في وقت مبكر من جزء المحرك أقصر قليلاً ، بشكل عام من 8 إلى 10 مليون كم! في الوقت الحاضر ، كانت تقنية التوربو ناضجة للغاية ، ويمكن الآن الحفاظ على عمر المحرك المشحون بالشاحن التوربيني عند حوالي 250000 كم. مثل عمر تصميم Citroen 1.6T لحوالي 10 سنوات و 24 مليون كيلومتر ، يبلغ عمر تصميم GM 1.4T حوالي 250.000 كيلومتر.
الشاحن التوربيني هو مكون ذو درجة حرارة عالية لأن الغاز الذي يحركه يتدفق مباشرة من غاز العادم من الاسطوانة عند درجات حرارة تصل إلى 900 درجة مئوية إلى 1000 درجة مئوية وعند التحميل الكامل ، يمكن أن يعمل التوربين بسرعات تصل إلى 180 درجة مئوية في الدقيقة مثل ظروف العمل القاسية للتوربين سيكون لها بعض التأثير على عمر المحرك. لكن لم أتخيل ذلك الخطير ، أو علم الوجود للمحرك ، أو تمامًا معاداة المقاومة.
التوربينات عند درجة حرارة عالية ولكن أيضًا للقيام بهذه العملية عالية السرعة ، فإنها تتطلب ظروف تشحيم فعالة ومستقرة بشكل خاص. ولكن أيضًا في بيئة درجات الحرارة المرتفعة والضغط العالي ، يجب أن يتمتع الشاحن الفائق للمكونات ومواد التشحيم المختلفة بمقاومة جيدة لدرجة الحرارة العالية وختم ، لذلك يجب على المحرك التوربيني اختيار درجة حرارة عالية وأكسدة جيدة للزيت عالي الجودة. في الوقت الحاضر ، تزيد الدوامة من جزء من 10Wkm العام قبل عدم وجود صيانة كبيرة ، وتحتاج فقط إلى إجراء صيانة على الخط ، بعد 10Wkm من بدء الصيانة ، بالنسبة لمحرك التحضير الذاتي ، بدأت تكاليف الصيانة في الانعكاس.
الحياة توربو لمشاكل المحرك؟
هناك سوء فهم ، أن عمر المحرك ، كي لا نقول أن المحرك قد تم استخدامه فاسدًا ، وهنا يشير إلى “العمر” هو العمر التقادم لشفرات التوربينات ، أكثر من هذا الوقت ، ستكون كفاءة التوربين أسوأ ، يمكن أن تستمر في استخدامها. وإذا حافظت على حالة جيدة ، أو استخدمت بشكل صحيح ، فسيتم إطالة عمر شفرات التوربينات بشكل أكبر ، ولن يتضرر المحرك.
بالنسبة لعمر المحرك التوربيني ، شعر السيد أن المحدد يجب أن يرى صاحب الاستخدام المعتاد والصيانة ، فبعض الناس يفتحون عشرات الآلاف من الكيلومترات سيكون مشكلة ، فبعض الأشخاص الانفتاح على الخردة لن يكون مشكلة ، أو الالتفات إلى عادات السيارة العادية.
ماذا عن الشاحن التوربيني؟
1 ، النفط الجيد مهم جدا
نظرًا لأن الشاحن التوربيني في استخدام عملية ارتفاع درجة الحرارة ، وبنيته خاصة إلى حد ما ، فإن اختيار الزيت له متطلبات خاصة. لا يمكن لنماذج محركات البنزين العادية المستخدمة في صيانة الزيت تلبية متطلبات استخدام نماذج الشحن التوربيني. لذلك في عملية الصيانة يجب استخدام زيت السيارة بشاحن توربيني مخصص ، لا جشع صغير رخيص.
2 ، تطهير الكربون
نظرًا لأن العديد من الحالات في طريق المدينة لا يلعب نظام الشحن التوربيني للسيارة “T” دورًا كبيرًا ، فقد ينتج عن الازدحام المروري طويل المدى ترسب الكربون. فحم الكوك أكثر من اللازم ، كلاهما يؤثر على عمل المحرك ، ولكن من السهل أيضًا تعريض نظام الشحن التوربيني للخطر. اقترح الملاك في 20،000 إلى 30،000 كيلومتر أثناء صيانة المركبات لإزالة ترسب الكربون.
3 ، حافظ على نظافة التوربينات
الميزة الأكبر للمحرك التوربيني هي الطاقة العالية ، والاستهلاك المنخفض للوقود ، والذي يعتمد على تصميمه المتطور وعملية التصنيع ، ولكنه يحدد أيضًا بيئة العمل القاسية ، لذلك فهو متطلبات تنظيف نظيفة للغاية لزيوت التشحيم ، وأي شوائب وأجزاء من ضرر الاحتكاك كبير جدًا. مثل الجزيئات الكبيرة من الملوثات في سرعة المحرك 4000-6000 تدور في العلبة ، ستجعل العنق وجدار الأسطوانة وسطح المحمل يتم سحبه بسرعة إلى شرائح ؛ جزيئات صغيرة من الملوثات تشكل سطح خط الآلة ، في حالة التشغيل عالي السرعة عرضة للتفتت.