حول تيل الفرامل السيراميك

وسادات الفرامل الخزفية هي نوع من وسادات الفرامل ، بما في ذلك الألياف المعدنية وألياف الأراميد وألياف السيراميك (لأن الألياف الفولاذية يمكن أن تصدأ وتنتج ضوضاء وغبارًا ، وبالتالي لا يمكنها تلبية متطلبات تركيبة من النوع الخزفي) ، وهي أخف من وسادات الفرامل الأخرى والأغلى ثمناً ، وسادات الفرامل من النوع الخزفي هي أنظف وهادئة ، وفي توفير أداء فرملة ممتاز في نفس الوقت ، لا تلبس أزواج من القطع.
سوف يخطئ العديد من المستهلكين في البداية بسبب السيراميك المصنوع ، في الواقع ، وسادات الفرامل الخزفية من السيرمت بدلاً من مبدأ السيراميك غير المعدني ، وسادات الفرامل بسبب الكبح القوي عالي السرعة ، وسطح الاحتكاك لإنتاج درجة حرارة عالية ، وفقًا للقرار يمكن أن تصل إلى 800 ~ 900 درجة ، وبعضها أعلى. عند درجة الحرارة المرتفعة هذه ، سيحدث سطح قرص الفرامل بشكل مشابه لتفاعل تلبد السيرمت ، بحيث تتمتع وسادات الفرامل عند درجة الحرارة هذه باستقرار جيد. ولا تنتج وسادات الفرامل التقليدية عند درجة الحرارة هذه تفاعل تلبيد ، نظرًا للزيادة الحادة في درجة حرارة السطح ، ستؤدي إلى ذوبان مادة السطح أو حتى إنتاج وسادة هوائية ، مما تسبب في حدوث فرملة مستمرة بعد انخفاض أداء الفرامل بشكل كبير أو الخسارة الكلية حسب الحالة.
لا تشير الصيغة الخزفية إلى استخدام تركيبات ألياف السيراميك لتحديد ما إذا كانت صيغة معايير النوع الخزفي هي أساسًا أداء المادة ، ولكن هذه المادة ليست هي المواد الخام ، ولكن أداء المنتجات النهائية
أقل على العجلات أقراص وطول العمر المزدوج ؛ لا ضوضاء / لا رعشات / لا ضرر للوحة.
تتميز تيل الفرامل الخزفية مقارنة بأنواع الفرامل الأخرى بالمزايا التالية:
(1) وسادات الفرامل الخزفية ومنصات الفرامل التقليدية ، فإن الاختلاف الأكبر هو عدم وجود معدن. الفرامل التقليدية في المعدن هي مادة الاحتكاك الرئيسية ، وقوة الكبح ، ولكن البلى ، وعرضة للضوضاء. بعد تركيب المكابح الخزفية ، في القيادة العادية ، لن ينتج عنها صخب غير طبيعي (أي صوت خدش). نظرًا لأن وسادات الفرامل المصنوعة من السيراميك لا تحتوي على مكونات معدنية ، لذلك لتجنب الفرامل المعدنية التقليدية والقطع المزدوجة (أي وسادات الفرامل وأقراص الفرامل) فرك الصخب المعدني.
(2) معامل الاحتكاك المستقر. معامل الاحتكاك هو أهم مؤشر أداء لأي مادة احتكاك ، العلاقة بين قدرة فرملة وسادة الفرامل جيدة أو سيئة. في عملية الكبح بسبب حرارة الاحتكاك ، تزداد درجة حرارة العمل ، وتزداد مادة الاحتكاك من وسادات الفرامل بسبب درجة الحرارة ، وبدأ معامل الاحتكاك في الانخفاض. في التطبيق العملي سوف يقلل الاحتكاك ، وبالتالي يقلل من تأثير الكبح. مادة الاحتكاك العادية للفرامل ليست ناضجة ، ومعامل الاحتكاك مرتفع للغاية بسبب اتجاه الفرامل خارج نطاق السيطرة ، وقرص الفرامل المحترق والمخدوش وعوامل أخرى غير آمنة. حتى لو كانت درجة حرارة قرص الفرامل تصل إلى 650 درجة ، فإن معامل الاحتكاك لوسادات الفرامل الخزفية لا يزال 0.45-0.55 أو نحو ذلك ، لضمان أن السيارة تتمتع بأداء فرامل جيد.
(3) السيراميك لديه استقرار حراري جيد وموصلية حرارية منخفضة ، مقاومة تآكل جيدة. الاستخدام طويل الأمد لدرجة الحرارة عند 1000 درجة ، تسمح هذه الميزة بأن يكون السيراميك مناسبًا لمجموعة متنوعة من متطلبات أداء مواد الفرامل عالية الأداء ، لتلبية وسادات الفرامل عالية السرعة والأمان والتآكل العالي والمتطلبات الفنية الأخرى.
(4) لديه قوة ميكانيكية جيدة وخصائص فيزيائية. قادرة على تحمل ضغط أكبر وقوة القص. منتجات مواد الاحتكاك في التجميع قبل الاستخدام ، والحاجة إلى الحفر والتجميع والمعالجة الميكانيكية الأخرى ، من أجل صنع وسادات الفرامل. لذلك ، يجب أن يُطلب من مادة الاحتكاك أن تتمتع بقوة ميكانيكية كافية لضمان عدم حدوث أي تلف أو تجزئة أثناء المعالجة أو الاستخدام.
(5) لديه توهين حراري منخفض للغاية. بغض النظر عن مادة M09 من الجيل الأول من منتجات السيراميك أو وسادات الفرامل الخزفية من الجيل الرابع TD58 ، لا يزال بإمكانها ضمان أن السيارة تتمتع بأداء كبح جيد لضمان السلامة ، فإن الصدمة الحرارية لوسادات الفرامل صغيرة جدًا.
(6) لتحسين أداء وسادات الفرامل. نظرًا للتبريد السريع للمواد الخزفية ، لذلك بالنسبة لتصنيع الفرامل ، يجب أن يكون معامل الاحتكاك أعلى من معامل الاحتكاك للمكابح المعدنية.
(7) أمن. تنتج وسادات الفرامل درجات حرارة عالية بشكل فوري أثناء الكبح ، خاصة عند السرعات العالية أو في حالة الفرملة الطارئة. في حالة درجة الحرارة المرتفعة ، سينخفض ​​معامل الاحتكاك للوحة الاحتكاك ، وهو ما يُعرف بالانحدار الحراري. الفرامل العادية الركود الحراري منخفض ، ارتفاع درجة الحرارة والفرامل في حالات الطوارئ عندما تزيد درجة حرارة زيت الفرامل من تأخير فرامل الفرامل ، أو حتى تفقد تأثير الكبح من عامل الأمان المنخفض.
(8) الراحة. في مؤشرات الراحة ، غالبًا ما يكون المالك هو الأكثر قلقًا بشأن ضجيج وسادات الفرامل ، في الواقع ، لا يمكن للضوضاء أيضًا أن تحل مشكلة وسادات الفرامل العادية لفترة طويلة. تحدث الضوضاء بسبب الاحتكاك غير الطبيعي بين لوحة الاحتكاك ولوحة الاحتكاك. والسبب في ذلك هو أن قوة الكبح ودرجة حرارة قرص الفرامل وسرعة السيارة والظروف المناخية من المحتمل أن تكون سبب الضوضاء.
بالإضافة إلى ذلك ، فإن الضوضاء في بداية الفرامل وتنفيذ الفرامل وإطلاق المكابح ثلاث مراحل مختلفة من الأسباب ليست هي نفسها. إذا كان تردد الضوضاء بين 0 ~ 550 هرتز ، فلن تشعر السيارة ، ولكن إذا كان أكثر من 800 هرتز ، فسيكون المالك قادرًا على الشعور بضوضاء الفرامل بوضوح.
(9) خصائص مادية ممتازة. وسادات الفرامل الخزفية مع جزيئات كبيرة من الجرافيت / النحاس / السيراميك الكبير (غير الأسبستوس) وشبه المعادن وغيرها من المواد عالية التقنية مع درجة حرارة عالية ، والتآكل ، واستقرار الفرامل ، وسادات الفرامل الإصلاح ، وحماية البيئة ، وعدم الضوضاء ، والعمر الطويل ، للتغلب على وسادات الفرامل التقليدية على عيوب المواد والعمليات هي أكثر مكابح السيراميك الدولية تطوراً. بالإضافة إلى ذلك ، فإن محتوى كرة الخبث الخزفي منخفض ، وهو تحسين جيد ، ولكن يمكن أيضًا أن يقلل من وسادات الفرامل للتآكل المزدوج والضوضاء.
(10) عمر خدمة طويل. الحياة قلقة للغاية بشأن المؤشرات ، وعمر وسادات الفرامل العادية في 60.000 كم أدناه ، في حين أن عمر الفرامل الخزفية يزيد عن 100.000 كم. ذلك لأن وسادات الفرامل الخزفية المستخدمة في تركيبة فريدة من نوع واحد إلى نوعين فقط من المسحوق الثابت ، والمواد الأخرى عبارة عن مادة غير ثابتة ، بحيث يكون المسحوق مع حركة السيارة بعيدًا عن الريح ، ولن يلتصق في العجلة على المظهر الجميل. عمر مادة السيراميك من شبه المعدن العادي لتحسين أكثر من 50٪. بعد استخدام الفرامل الخزفية ، لن يظهر قرص الفرامل على الكاشطة (أي الخدوش) ، مما يطيل أقراص مكابح السيارة الأصلية بنسبة 20٪ من عمر الخدمة.

Source link