هذا ينطوي على مشكلة الملاءمة بين وسادة الفرامل وأقراص الفرامل.
وفقًا لدراسات البيانات ، يمكن أن يصل التوافق بين تيل الفرامل وأقراص المكابح إلى 75٪ فقط أو أكثر لتحقيق أداء كبح أفضل من أجل تحقيق تأثيرات كبح أفضل. ومع ذلك ، إذا لم يتم استيفاء هذا المعيار ، فسيتم تقليل تأثير الفرامل بشكل كبير ، مما سيؤثر على سلامة القيادة لدينا.
هنا ننظر إلى حالتين.
أولاً ، لا يؤدي تغيير تيل الفرامل فقط إلى تغيير أقراص المكابح. بعد فترة طويلة من التشغيل ، تكون درجة الملاءمة بين أقراص الفرامل القديمة أعلى بكثير من تلك الخاصة بالأقراص الجديدة. على سبيل المثال ، زوج من الأحذية التي يتم ارتداؤها لفترة طويلة من الوقت هو بالتأكيد أفضل من زوج جديد من الأحذية. لذلك ، لا ينصح باستخدام السرعة العالية حتى يتم تحقيق التوافق التام. فترة الركض 500 كيلومتر وأكثر.
ثانيًا ، أقراص الفرامل جديدة تمامًا. قد يقول بعض الناس أنهم جميعًا أقراص مكابح جديدة ، وقد وصلت درجة مطابقتها إلى المعيار بالتأكيد. ليس بالضرورة! نظرًا لخطأ التصنيع الميكانيكي ، يحتاج الفيلم الجديد للقرص الجديد أيضًا إلى التشغيل لفترة من الوقت للحصول على ملاءمة مثالية. بالإضافة إلى ذلك ، يتم توصيل فيلم أكسيد بسطح القرص الجديد والقرص الجديد الذي تم تغييره للتو ، مما سيقلل بشكل كبير من أداء الكبح. لذلك ، في هذه الحالة ، لا ينصح بالسرعة العالية أيضًا.
باختصار ، بعد استبدال أقراص أو وسادات الفرامل ، يتعين علينا المرور بفترة تشغيل لا تقل عن 500 كيلومتر وما فوق من أجل تحقيق أفضل أداء للفرملة. قبل ذلك ، قام شيطان السيارة مرة أخرى بتذكير الجميع بتجنب السرعة العالية قدر الإمكان.
تذكر: السلامة أولاً!